Автомобиль насосно-рукавный АНР 100-3,0

Информация о цене и наличии товара предоставляется по запросу

Информация об оплате и доставке

На сайте представлена не вся информация о товарах. Для получения полной информации перейдите в раздел Каталоги

Смотреть все каталоги
Описание

Пожарный автомобиль, оборудованный насосом, комплектом пожарных рукавов, емкостью для воды, пенообразователя предназначен:

  • тушения пожаров и проведения спасательных работ с помощью вывозимого запаса огнетушащих веществ, пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного инструмента, а также для подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников;
  • перекачки огнетушащих веществ, наполнения одной или одновременно нескольких емкостей, находящихся на значительном расстоянии от АНР;
  • механизированной прокладки и сборки магистральных рукавных линий.
Характеристики
1 Общая информация:
1.1 Наименование. Пожарный автомобиль насосно-рукавный АНР 100-3,0 (65222) с расходом насосной установки  100 л/с
1.2 Назначение Пожарный автомобиль, оборудованный насосом, комплектом пожарных рукавов, емкостью для воды, пенообразователя предназначен:
— тушения пожаров и проведения спасательных работ с помощью вывозимого запаса огнетушащих веществ, пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного инструмента, а также для подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников;
— перекачки огнетушащих веществ, наполнения одной или одновременно нескольких емкостей, находящихся на значительном расстоянии от АНР;
— механизированной прокладки и сборки магистральных рукавных линий.
1.3 Климат Умеренно-холодный (УХЛ). Эксплуатация при температуре воздуха от минус 40 до плюс 40°С и относительной влажности 80% при 20°С. Категории размещения 1 (для эксплуатации на открытом воздухе), эксплуатации в атмосфере типов 1 и 2 (условно чистой и промышленной) по ГОСТ 15150 с размещением в период оперативного ожидания в помещении с температурой воздуха не ниже +10’С)
Отдельный (дополнительный, независимый от системы охлаждения двигателя) отопитель обитаемого помещения (водитель + боевой расчет) в соответствии с п.4.2.9 ГОСТ 30593 Отдельный (дополнительный, независимый от системы охлаждения двигателя) отопитель обитаемого помещения (водитель + боевой расчет) в соответствии с п.4.2.9 ГОСТ 30593
Система облегчения пуска / предпускового обогрева двигателя Система облегчения пуска / предпускового обогрева двигателя
Теплоизоляция АКБ Теплоизоляция АКБ
Установка подогреваемого топливозаборника Установка подогреваемого топливозаборника
Подогрев фильтров (ФГОТ и ФТОТ) Подогрев фильтров (ФГОТ и ФТОТ)
Подогрев топливопроводов Подогрев топливопроводов
Подогрев (размещение в утепленном помещении) пожарного насоса и элементов управления насосом Подогрев (размещение в утепленном помещении) пожарного насоса и элементов управления насосом
Теплоизоляция и подогрев емкости с ПО Теплоизоляция и подогрев емкости с ПО
Размещение СИЗОД боевого расчета в обитаемом помещении Размещение СИЗОД боевого расчета в обитаемом помещении
2 Базовое шасси:
2.1 Наименование Серийное базовое бескапотное шасси Камаз 65222 производства (сборки) Российской Федерации, не бывшее ранее в эксплуатации и удовлетворяющее потребностям Заказчика.
2.2 Колесная формула 6х6 (полноприводное)
2.3 Тип двигателя,  вид топлива Дизельный с турбонаддувом, четырехтактный. Экологический класс  ЕВРО-5. Расположение двигателя — переднее. Коробка передач — механическая.
2.4 Мощность двигателя, кВт/т Удельная мощность (отношение номинальной мощности двигателя к полной массе пожарного автомобиля)  не ниже 9,5 кВт/т. (мощность двигателя шасси 400 л.с.)
2.5 Масса автомобиля, т Полная масса не  превышает 95% от величины максимальной массы, установленной для базового шасси.
2.6 Габаритные размеры автомобиля в указанной комплектации (длина х ширина х высота), м 10,0 х 2,55 х 3,4
2.7  Топливный бак Емкость топливного бака  обеспечивает запас хода  400 км. Расположение и конструкция горловины обеспечивает возможность заправки вручную из канистры, а также опломбирование горловины.
2.8 Максимальная скорость движения, км/ч 90
2.9 Дата изготовления (выпуска) базового шасси Дата изготовления базового шасси — не ранее 3-х месяцев от момента заключения договора. Базовое шасси должно быть сертифицированным, новым не бывшем ранее в эксплуатации.
Прочее:
2.10 Штатная кабина Штатная кабина шасси выполнена цельнометаллической, двухместной, двухдверной. В кабине в спинке сиденья командира установлено крепление для дыхательного аппарата и баллона к нему. Марка дыхательного аппарата согласовывается с заказчиком. Сиденье водителя и командира расчета  имеют ремни безопасности (обеспечивающие фиксацию человека в боевой одежде пожарного). Установлено переговорное устройство с двухсторонный связью между кабиной шасси и насосным отсеком. Установлена мобильная радиостанция. Выполнена антикоррозийная обработка мест сварки и клепки деталей.
Оборудован противоподкатным брусом.
Выхлопная система шасси  имеет встроенный искрогаситель.
По периметру кузова снаружи надстройки установить желобки для отвода воды.
При прокладке коммуникаций исключено температурное воздействие выхлопной системы.
2.11 Компоновка автомобиля Компоновка автомобиля  обеспечивает возможность свободного доступа ко всем устройствам и деталям, подлежащим обслуживанию и контролю в период эксплуатации.
2.12 Механическая коробка отбора мощности (КОМ) и коробка перемены передач (КПП) Механическая коробка отбора мощности (КОМ) и коробка перемены передач (КПП) должны обеспечивать температурный режим масла, указанный в инструкции по эксплуатации базового шасси, при непрерывной 6-и часовой работе насосной установки автомобиля в номинальном режиме.
3 Основное специальное оборудование: Основное специальное оборудование:
Пожарный насос: Пожарный насос:
3.1 Центробежный насос нормального давления Установлен пожарный центробежный насос нормального давления, соответсвующий требованиям ГОСТ Р 52283-2004. с номинальным расходом (производительностью) —  100 л/с, при высоте всасывания 3,5 м, и  50 л/с при высоте всасывания более 3,5 м, при напоре  95 м.вод.ст. Установлен счетчик времени наработки насоса. Насосная установка имеет предохранительное устройство – терморегулирующий предохранительный клапан для защиты насоса от перегрева при закрытых напорных патрубках.
Установлено устройство для автоматического возобновления подачи воды в водовод после отключения насоса или после обрыва водяного столба при заборе воды из открытого источника.
Для изготовления деталей насосов применяются:                                                                                                                  — алюминиевые сплавы по ГОСТ 1583;
— конструкционную легированную и нелегированную сталь по ГОСТ 977;
— высоколегированную сталь со специальными свойствами по ГОСТ 977;
— бронзу по ГОСТ 613 и ГОСТ 493;
— серый чугун по ГОСТ 1412.
3.2 Пожарный насос Пожарный насос  выполнен в антикоррозионном исполнении и способен работать на воде и водных растворах с массовой концентрацией взвешенных твердых частиц грунта 0,5 %, при их максимальном размере 3 мм., а именно: корпус, рабочее колесо выполнить из бронзы по ГОСТ 613 и ГОСТ 493, уплотнение вала — стойкое к воздействию загрязненной и морской воды, не требующее обслуживания. Подшипники вала не требуют смазки и обслуживания в процессе эксплуатации.
3.3 Система пеносмешения Установлена система пеносмешения с возможностью забора пенообразователя из посторонней емкости. Система пеносмешения  обеспечивает качественное пеносмешения при максимальной производительности пожарного насоса. Система дозирования пенообразователя по ГОСТ Р 50588 должна обеспечивать его подачу с концентрацией по объему в водном растворе (3 +/- 0,6)% и (6 +/-1,2)% при заданных подачах насоса и давлениях. Предусмотрена работа системы пеносмешения от основной и дополнительной емкостей. Оборудован устройством, предотвращающим попадание пенообразователя вo всасывающую линию при нулевой подаче насоса.
3.4 Производительность насоса, л/мин 6000
3.5 Напор, м.вод.ст 100
3.6 Количество напорных патрубков Четырех патрубков DN 80 и два патрубков DN 150 расположены с правой и левой стороны АНР (2 шт. DN 80 и 1 шт. DN 150 с каждой стороны).
3.7 Количество всасывающих патрубков Установлены три всасывающих патрубка DN 125 с установленными полугайками согласно ГОСТ Р 53279-2009, с установленными фильтрующими элементами с размером ячеи 5×5 мм. Выполнено расположение соединительных головок всасывающих патрубков — с наружной задней стороны насосного отсека.
3.8 Расположение насоса Заднее, в насосном отсеке.
3.9 Вакуумная система Установлена автоматическую вакуумную систему по ГОСТ Р 52283-2004, которая должна создавать разрежение в полости насоса  0,8 кгс/см2 за время  40 с Падение разрежения после закрытия запорной арматуры не  превышает 0,13 кгс/см2 за 150 с. Автоматическая вакуумная система  обеспечивает одиннадцатикратное заполнение насоса при десяти непрерывно следующих друг за другом срывах водяного столба во всасывающей линии при работе с максимальной геометрической высоты всасывания, в том числе при работающей системе дозирования пенообразователя.
3.10 Основная емкость для пенообразователя Выполнена независимая емкость из нержавеющей стали (объем  — 1000 л). Крепление емкости к раме выполнены через упругие демпфирующие элементы, компенсирующие вредное воздействие от скручивания рамы на емкость, независимо от кабины и кузова. Установлены волноломы для предотвращения раскачивания во время движения.  Выполнены водопенные коммуникации позволяющие использование АНР в качестве автомобиля пенного тушения (АПТ). Оборудован указателем уровня для непрерывного или дискретного (1, 3/4, 1/2, 1/4, 0) контроля уровня заполнения и расхода огнетушащих веществ.
3.11 Дополнительная емкость Выполнена из нержавеющей стали, объемом  180 л., предусмотрена промывка пеносмесителя от дополнительной ёмкости и от постороннего водоисточника. Выполнено устройство против вспенивания пенообразователя при заправке.
3.12 Узел сбора рукавов Транспортер  роликового типа.
Должен обеспечивать:
– механизированный подъём напорных рукавов DN 80 мм и DN 150 мм в рукавный отсек через верхние люки рукавного отсека;
– непрерывный подъём рукавной линии из рукавов соединенных между собой головками;
– подъём отдельных рукавов;
– возможность укладки поднимаемых рукавов в рукавном отсеке вручную одним или двумя бойцами расчета.
Привод  от электросистемы базового шасси, независимо от работы двигателя шасси.
оснащен защитными приспособлениями для обеспечения травмобезопасности.
3.13 Грузоподъемная платформа Грузоподъемная платформа должна обеспечивать:
– подъем и опускание грузов от электросистемы базового шасси, независимо от работы двигателя шасси;
– площадку для работ при прокладке, сборке и укладки напорных рукавов;
– загрузку в рукавный отсек с уровня грунта и выгрузку из рукавного отсека на грунт контейнеров с ПТВ, крупногабаритного ПТВ;
– загрузку в рукавный отсек с уровня грунта напорных рукавов, имеющих наледь (ледяную или снего-ледяную корку снаружи или изнутри рукава), образующуюся при использовании рукавов для подачи воды в условиях отрицательных температур воздуха;
– перемещение грузов при аварийно-спасательных работах;
– возможность механизированной прокладки рукавов при движении АР.
3.14 Грузоподъемность платформы, кг, не менее 1000
3.15 Рукавный отсек Рукавный отсек оборудован распашными люками в верхней части, обеспечивающими загрузку рукавов сверху, через крышу, с помощью узла сбора рукавов.
Рукавный отсек оборудован распашными задними дверями обеспечивающими:
– механизированную прокладку рукавов при движении АНР,
– свободный доступ бойцов расчета в рукавный отсек,
– загрузку в рукавный отсек и выгрузку из рукавного отсека передвижных рукавных катушек и крупногабаритного ПТВ.
Рукавный отсек имеет приспособления, препятствующие самопроизвольному перемещению рукавов в отсеке при движении АНР.
Рукавный отсек  имеет приспособления, позволяющие производить укладку рукавов в рукавном отсеке продольными слоями («гармошкой»), и обеспечивающим прокладку одной или одновременно двух рукавных линий способом выскальзывания рукавов под действием силы тяжести из рукавного отсека за движущимся АНР.
Внутренний объем рукавного отсека  позволяет осуществлять перемещение внутри него человека в полный рост, а также использовать в качестве фургона для перевозки крупногабаритного ПТВ.
3.16 Прочее1
Размещение ПТВ Размещение ПТВ в отсеках  учитывает тактику его оперативного использования, обеспечивает надежность фиксации оборудования, доступность, удобство и безопасность при съеме и установке.При размещении оборудования рекомендуется объединять его по следующим группам назначения:- личное снаряжение пожарных;- оборудование для забора воды и подачи пожарных стволов;- оборудование для подъема личного состава на высоту;- оборудование для вскрытия и разборки конструкций;- оборудование для прокладки и обслуживания магистральных рукавных линий и т.п. Отсеки для ПТВ  являются сборными, изготовленными из конструкционного профиля имеющего универсальные крепежные пазы по всей длине профиля и обеспечивающие возможность крепления и переустановки внутренних элементов кузова без доработки каркаса кузова. Материал профиля  из алюминиевого сплава. Соединения несущих элементов каркаса кузова  выполнено резьбовыми крепежными элементами, обеспечивающими конструктивную прочность кузова и предохранение от разъединения (самоотвинчивания) при динамических нагрузках. Наружная обшивка кузова  из листов алюминиевого сплава толщиной  2 — 3 мм. Крепление наружной обшивки к каркасу  обеспечивает конструктивную прочность кузова, а также исключающей коробление наружной обшивки кузова вызванную способом крепления. Двери отсеков для ПТВ шторного типа, изготавливаться из легких металлов или их сплавов (анодированный алюминий с барабанной системой намотки). Двери  снабжены самосрабатывающими запорными устройствами, удерживающими их в закрытом положении, фиксаторами открытого положения, обеспечивающими безопасный подход к кузову, сигнализацией открытого положения дверей в кабине водителя. Выполнено освещение отсеков для ПТВ.
Напорные и всасывающие патрубки пожарного насоса Все напорные и всасывающие патрубки пожарного насоса, а так же имеющиеся на агрегатах смонтированных (установленных) на автомобиле изготовлены из материала — латунь по ГОСТ 17711, выдерживающего давление  1,6 МПа(16 кгс/см2) и быть укомплектованы съемными заглушками согласно ГОСТ Р 53279-2009.
Емкости для ОТВ Емкости для ОТВ оборудованы устройствами для непрерывного или дискретного (1, 3/4, 1/2, 1/4, 0) контроля уровня заполнения и расхода огнетушащих веществ (указатели уровня).
Высота размещения напорных патрубков Высота размещения напорных патрубков относительно поверхности дороги (площадки оператора) —  1300 мм.
Установить противотуманные фары, фары-искатели, с управлением из кабины с переднего правого крайнего места, дублирующим маяком синего цвета в задней части автомобиля, сигнализацией открытого положения дверей кабины боевого расчета и надстройки с выводом световой индикации на щитке приборов в кабине водителя. Установить противотуманные фары, фары-искатели, с управлением из кабины с переднего правого крайнего места, дублирующим маяком синего цвета в задней части автомобиля, сигнализацией открытого положения дверей кабины боевого расчета и надстройки с выводом световой индикации на щитке приборов в кабине водителя.
На пожарном автомобиле АНР выполнить зажим для подключения защитного заземления. Место зажима должно быть отмечено знаком заземления. Контактная поверхность устройства заземления должна иметь противокоррозионное покрытие с высокой электропроводностью. Место размещения заземляющего зажима должно быть электрически связано с выходными патрубками для подачи воды от насоса, На пожарном автомобиле АНР выполнен зажим для подключения защитного заземления. Место зажима  отмечено знаком заземления. Контактная поверхность устройства заземления должна иметь противокоррозионное покрытие с высокой электропроводностью. Место размещения заземляющего зажима  электрически связано с выходными патрубками для подачи воды от насоса,
Запорную арматуру водопенных коммуникаций выполнить из нержавеющей стали, устойчивой для работы с агрессивной средой (фторсодержащий пленкообразующий пенообразователь). Герметичность арматуры — не ниже 2-го класса по ГОСТ 9544. Запорную арматуру водопенных коммуникаций выполнена из нержавеющей стали, устойчивой для работы с агрессивной средой (фторсодержащий пленкообразующий пенообразователь). Герметичность арматуры —  2-го класса по ГОСТ 9544.
Автомобиль должен быть оборудован специальным звуковым сигналом при движении задним ходом. Автомобиль  оборудован специальным звуковым сигналом при движении задним ходом.
4 Дополнительное оборудование:
4.1 Система отопления  Установлены дополнительные автономные обогреватели насосного отсека, рукавного отсека, основных и дополнительных емкостей для ОТВ. Выполнено утепление пенополиуретаном (или аналогом) основных и дополнительной емкостей. Установлен в КБР дополнительный автономный воздушный отопитель исключающий возможность проникновения вредных выбросов от работы двигателя. Отопитель  обеспечивает работоспособность автомобиля и боевого расчета при отрицательных температурах воздуха до минус 40°С. Температура в салоне КБР  не ниже +15°С во всем диапазоне условий эксплуатации.
4.2 Прочее. Установлен в насосном отсеке дублирующий громкоговоритель мобильной радиостанции и переговорное устройство с кабиной. Проемы дверей, крышки люков, отсеков ПТВ и других элементов кузова  имеют уплотнения, предохраняющие отсеки от попадания в них атмосферных осадков и грязи.
4.2 Видеорегистратор Автомобильный видеорегистратор, разрешение FullHD (1920×1080 пикселей при 60 кадрах в секунду). Количество пикселей матрицы —  2 Мпикс, наличие системы стабилизации изображения, возможность поворота камеры, GPS или Глонасс приемник, датчик удара (G-сенсор), запись времени и даты, наличие карты памяти, поддержка карт памяти  32ГБ. Подключение должно быть произведено в бортовую сеть ТС через отдельный шлейф от наименее нагруженного распределительного устройства электросети автомобиля. Видеорегистратор должен автоматически включаться в работу при запуске двигателя, установлен  таким образом, чтобы не уменьшать зону обзора с рабочего места водителя и закреплен надежным способом, исключающем его отсоединение от места крепления и травмирования людей находящихся в ТС
5 Дополнительные условия:
5.1 ФЗ, ГОСТ, НПБ АНР  соответствовует требованиям: Федерального закона № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»; Технического регламента таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», ГОСТ Р 50574-2019 «Автомобили, автобусы и мотоциклы оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы. Общие требования», ГОСТ 34350-2017 «Техника пожарная. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний», ГОСТ Р 50993-96 «Автотранспортные средства. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Требования к эффективности и безопасности», ГОСТ Р 53247-2009 «Техника пожарная. Пожарные автомобили. Классификация, типы и обозначения», ГОСТ Р 53248-2009 «Техника пожарная. Пожарные автомобили. Номенклатура показателей», НПБ 163-97 «Пожарная техника. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний».
5.3 Срок службы 10 лет
5.4 Обкатка и испытания Согласно утвержденной заводом-изготовителем и согласованной с Заказчиком программы приемо-сдаточных и предъявительских испытаний, выполненной в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности ГОСТ Р 53328-2009 и НПБ 163-97. Обкатка, приемо-сдаточные и предъявительские испытания в заводских условиях на базе завода-изготовителя с соcтавлением актов и протокола.
5.5 Сервисное обслуживание Прибытие специалистов Изготовителя (Поставщика) в течении 3-х рабочих дней после поступления претензии/рекламации.
5.7 Наличие сертификата соответствия требованиям нормативных документов Наличие необходимых лицензий и сертификатов, в том числе на пожарно-техническое вооружение и оборудование, насосное оборудование, оборудование пеносмешения и т.п. Обязательное наличие одобрения типа транспортного средства. Поставщик предоставляет заверенные копии сертификатов соответствия на пожарный автомобиль, пожарно-техническое вооружение и оборудование, насосное оборудование, оборудование пеносмешения, входящих в комплектацию автомобиля.
5.8 Наличие сопроводительной документации В комплект поставки  входят формуляр, руководство по эксплуатации, инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке в соответствии с ГОСТ 2.601, паспорта, сертификаты и другая документация на ПТВ и оборудование, электронный каталог деталей, узлов шасси и основного оборудования, документы, необходимые для регистрации ПА в территориальных органах безопасности движения. В Формуляре отразить расход топлива при: движении в городском цикле, работе насосной установки, включенных отопительных устройствах, в условиях бездорожья.
6 Комплектация ПТВ, оборудованием и инвентарем, наименование
6.1 Аппарат дыхательный в комплекте с баллоном металлокомпозитным ВМК-6,8-139-30.
Аппарат дыхательный Scott ACSFX-Y2C-RU ( или аналог КОЛИБРИ ВМ-х) с маской VISION3
(гибкая спинка с регулировкой по высоте)
2
6.2 Запасной баллон (металлокомпозитный ВМК-6,8-139-30) 2
6.3 Диэлектрический комплект (перчатки, боты, ножницы, коврик). 1
6.4 Автомобильная радиостанция с УКВ диапазоном 1
6.5 Носимые радиостанции с настраиваемым УКВ диапазоном  с запасной аккумуляторной батарей. 2
6.6 Зарядное устройство для переносной радиостанции. 2
6.7 Групповой светодиодный электрический фонарь с зарядным устройством. 4
6.8 Рукав всасывающий L-125 — 4 м с арматурой ГРВ 125 с лентами рукавными 6
6.9 Сетка всасывающая СВ-125 с тросом 3
6.10 Разветвление РЧ-150 по ГОСТ Р 50400-2011 2
6.11 Разветвление РТ-80 по ГОСТ Р 50400-2011 4
6.12 Рукав КЩ-1-50 с соединительной арматурой для забора пенообразователя из сторонней емкости (L- 10 м) 1
6.13 Ствол лафетный переносной, максимальный расход не менее 40 л/с, длина компактной струи — не менее 60 м, возможность подачи пены низкой кратности, автоматическая регулировка качества струи, с осциллирующим устройством. 1
6.14 Передвижной лафетный ствол ЛС-С100У*ВТ3, максимальный расход не менее 100 л/с, длина компактной струи — не менее 60 м, возможность подачи пены низкой кратности, возимый, универсальный, тележка. 1
6.15 Головка переходная ГП 125х150 5
6.16 Задержка рукавная ЗР-150 6
6.17 Зажим рукавный ЗПР-150 6
6.18 Мостики рукавные МПР-150 6
6.19 Специальные ключи для рукавных соединений по диаметру рукавов. 4компл.
6.20 Кувалда кузнечная массой 5 кг 1
6.21 Лом легкий ЛПЛ 1
6.22 Лом тяжелый ЛПТ 1
6.23 Лопата штыковая 1
6.24 Лопата совковая 1
6.25 Ножовка столярная 1
6.26 Топор плотницкий 1
6.27 Медицинская аптечка для транспортных средств. 1
6.28 Огнетушитель ОУ-5 1
6.29 Огнетушитель ОП-5 1
6.30 Буксирный трос стальной 6 м 1
6.31 Знак аварийной остановки 1
6.32 Инструмент и принадлежности согласно ведомости изготовителя шасси. 1
6.33 Канистра для воды емкостью 5 л 2
6.34 Канистра для топлива емкостью 20 л 4
6.35 Колодка противооткатная 2
6.36 Конус оградительный 1
6.37 Набор гаечных ключей, комплект 2
6.38 Рукава напорные d-150 мм. с соединительными головками по ГОСТ 100 шт. (2000 м.)
6.39 рукава напорные d-77 мм. с соединительными головками по ГОСТ 50 шт. (1000 м.)
  • Описание
  • Характеристики

Пожарный автомобиль, оборудованный насосом, комплектом пожарных рукавов, емкостью для воды, пенообразователя предназначен:

  • тушения пожаров и проведения спасательных работ с помощью вывозимого запаса огнетушащих веществ, пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного инструмента, а также для подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников;
  • перекачки огнетушащих веществ, наполнения одной или одновременно нескольких емкостей, находящихся на значительном расстоянии от АНР;
  • механизированной прокладки и сборки магистральных рукавных линий.
1 Общая информация:
1.1 Наименование. Пожарный автомобиль насосно-рукавный АНР 100-3,0 (65222) с расходом насосной установки  100 л/с
1.2 Назначение Пожарный автомобиль, оборудованный насосом, комплектом пожарных рукавов, емкостью для воды, пенообразователя предназначен:
— тушения пожаров и проведения спасательных работ с помощью вывозимого запаса огнетушащих веществ, пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного инструмента, а также для подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников;
— перекачки огнетушащих веществ, наполнения одной или одновременно нескольких емкостей, находящихся на значительном расстоянии от АНР;
— механизированной прокладки и сборки магистральных рукавных линий.
1.3 Климат Умеренно-холодный (УХЛ). Эксплуатация при температуре воздуха от минус 40 до плюс 40°С и относительной влажности 80% при 20°С. Категории размещения 1 (для эксплуатации на открытом воздухе), эксплуатации в атмосфере типов 1 и 2 (условно чистой и промышленной) по ГОСТ 15150 с размещением в период оперативного ожидания в помещении с температурой воздуха не ниже +10’С)
Отдельный (дополнительный, независимый от системы охлаждения двигателя) отопитель обитаемого помещения (водитель + боевой расчет) в соответствии с п.4.2.9 ГОСТ 30593 Отдельный (дополнительный, независимый от системы охлаждения двигателя) отопитель обитаемого помещения (водитель + боевой расчет) в соответствии с п.4.2.9 ГОСТ 30593
Система облегчения пуска / предпускового обогрева двигателя Система облегчения пуска / предпускового обогрева двигателя
Теплоизоляция АКБ Теплоизоляция АКБ
Установка подогреваемого топливозаборника Установка подогреваемого топливозаборника
Подогрев фильтров (ФГОТ и ФТОТ) Подогрев фильтров (ФГОТ и ФТОТ)
Подогрев топливопроводов Подогрев топливопроводов
Подогрев (размещение в утепленном помещении) пожарного насоса и элементов управления насосом Подогрев (размещение в утепленном помещении) пожарного насоса и элементов управления насосом
Теплоизоляция и подогрев емкости с ПО Теплоизоляция и подогрев емкости с ПО
Размещение СИЗОД боевого расчета в обитаемом помещении Размещение СИЗОД боевого расчета в обитаемом помещении
2 Базовое шасси:
2.1 Наименование Серийное базовое бескапотное шасси Камаз 65222 производства (сборки) Российской Федерации, не бывшее ранее в эксплуатации и удовлетворяющее потребностям Заказчика.
2.2 Колесная формула 6х6 (полноприводное)
2.3 Тип двигателя,  вид топлива Дизельный с турбонаддувом, четырехтактный. Экологический класс  ЕВРО-5. Расположение двигателя — переднее. Коробка передач — механическая.
2.4 Мощность двигателя, кВт/т Удельная мощность (отношение номинальной мощности двигателя к полной массе пожарного автомобиля)  не ниже 9,5 кВт/т. (мощность двигателя шасси 400 л.с.)
2.5 Масса автомобиля, т Полная масса не  превышает 95% от величины максимальной массы, установленной для базового шасси.
2.6 Габаритные размеры автомобиля в указанной комплектации (длина х ширина х высота), м 10,0 х 2,55 х 3,4
2.7  Топливный бак Емкость топливного бака  обеспечивает запас хода  400 км. Расположение и конструкция горловины обеспечивает возможность заправки вручную из канистры, а также опломбирование горловины.
2.8 Максимальная скорость движения, км/ч 90
2.9 Дата изготовления (выпуска) базового шасси Дата изготовления базового шасси — не ранее 3-х месяцев от момента заключения договора. Базовое шасси должно быть сертифицированным, новым не бывшем ранее в эксплуатации.
Прочее:
2.10 Штатная кабина Штатная кабина шасси выполнена цельнометаллической, двухместной, двухдверной. В кабине в спинке сиденья командира установлено крепление для дыхательного аппарата и баллона к нему. Марка дыхательного аппарата согласовывается с заказчиком. Сиденье водителя и командира расчета  имеют ремни безопасности (обеспечивающие фиксацию человека в боевой одежде пожарного). Установлено переговорное устройство с двухсторонный связью между кабиной шасси и насосным отсеком. Установлена мобильная радиостанция. Выполнена антикоррозийная обработка мест сварки и клепки деталей.
Оборудован противоподкатным брусом.
Выхлопная система шасси  имеет встроенный искрогаситель.
По периметру кузова снаружи надстройки установить желобки для отвода воды.
При прокладке коммуникаций исключено температурное воздействие выхлопной системы.
2.11 Компоновка автомобиля Компоновка автомобиля  обеспечивает возможность свободного доступа ко всем устройствам и деталям, подлежащим обслуживанию и контролю в период эксплуатации.
2.12 Механическая коробка отбора мощности (КОМ) и коробка перемены передач (КПП) Механическая коробка отбора мощности (КОМ) и коробка перемены передач (КПП) должны обеспечивать температурный режим масла, указанный в инструкции по эксплуатации базового шасси, при непрерывной 6-и часовой работе насосной установки автомобиля в номинальном режиме.
3 Основное специальное оборудование: Основное специальное оборудование:
Пожарный насос: Пожарный насос:
3.1 Центробежный насос нормального давления Установлен пожарный центробежный насос нормального давления, соответсвующий требованиям ГОСТ Р 52283-2004. с номинальным расходом (производительностью) —  100 л/с, при высоте всасывания 3,5 м, и  50 л/с при высоте всасывания более 3,5 м, при напоре  95 м.вод.ст. Установлен счетчик времени наработки насоса. Насосная установка имеет предохранительное устройство – терморегулирующий предохранительный клапан для защиты насоса от перегрева при закрытых напорных патрубках.
Установлено устройство для автоматического возобновления подачи воды в водовод после отключения насоса или после обрыва водяного столба при заборе воды из открытого источника.
Для изготовления деталей насосов применяются:                                                                                                                  — алюминиевые сплавы по ГОСТ 1583;
— конструкционную легированную и нелегированную сталь по ГОСТ 977;
— высоколегированную сталь со специальными свойствами по ГОСТ 977;
— бронзу по ГОСТ 613 и ГОСТ 493;
— серый чугун по ГОСТ 1412.
3.2 Пожарный насос Пожарный насос  выполнен в антикоррозионном исполнении и способен работать на воде и водных растворах с массовой концентрацией взвешенных твердых частиц грунта 0,5 %, при их максимальном размере 3 мм., а именно: корпус, рабочее колесо выполнить из бронзы по ГОСТ 613 и ГОСТ 493, уплотнение вала — стойкое к воздействию загрязненной и морской воды, не требующее обслуживания. Подшипники вала не требуют смазки и обслуживания в процессе эксплуатации.
3.3 Система пеносмешения Установлена система пеносмешения с возможностью забора пенообразователя из посторонней емкости. Система пеносмешения  обеспечивает качественное пеносмешения при максимальной производительности пожарного насоса. Система дозирования пенообразователя по ГОСТ Р 50588 должна обеспечивать его подачу с концентрацией по объему в водном растворе (3 +/- 0,6)% и (6 +/-1,2)% при заданных подачах насоса и давлениях. Предусмотрена работа системы пеносмешения от основной и дополнительной емкостей. Оборудован устройством, предотвращающим попадание пенообразователя вo всасывающую линию при нулевой подаче насоса.
3.4 Производительность насоса, л/мин 6000
3.5 Напор, м.вод.ст 100
3.6 Количество напорных патрубков Четырех патрубков DN 80 и два патрубков DN 150 расположены с правой и левой стороны АНР (2 шт. DN 80 и 1 шт. DN 150 с каждой стороны).
3.7 Количество всасывающих патрубков Установлены три всасывающих патрубка DN 125 с установленными полугайками согласно ГОСТ Р 53279-2009, с установленными фильтрующими элементами с размером ячеи 5×5 мм. Выполнено расположение соединительных головок всасывающих патрубков — с наружной задней стороны насосного отсека.
3.8 Расположение насоса Заднее, в насосном отсеке.
3.9 Вакуумная система Установлена автоматическую вакуумную систему по ГОСТ Р 52283-2004, которая должна создавать разрежение в полости насоса  0,8 кгс/см2 за время  40 с Падение разрежения после закрытия запорной арматуры не  превышает 0,13 кгс/см2 за 150 с. Автоматическая вакуумная система  обеспечивает одиннадцатикратное заполнение насоса при десяти непрерывно следующих друг за другом срывах водяного столба во всасывающей линии при работе с максимальной геометрической высоты всасывания, в том числе при работающей системе дозирования пенообразователя.
3.10 Основная емкость для пенообразователя Выполнена независимая емкость из нержавеющей стали (объем  — 1000 л). Крепление емкости к раме выполнены через упругие демпфирующие элементы, компенсирующие вредное воздействие от скручивания рамы на емкость, независимо от кабины и кузова. Установлены волноломы для предотвращения раскачивания во время движения.  Выполнены водопенные коммуникации позволяющие использование АНР в качестве автомобиля пенного тушения (АПТ). Оборудован указателем уровня для непрерывного или дискретного (1, 3/4, 1/2, 1/4, 0) контроля уровня заполнения и расхода огнетушащих веществ.
3.11 Дополнительная емкость Выполнена из нержавеющей стали, объемом  180 л., предусмотрена промывка пеносмесителя от дополнительной ёмкости и от постороннего водоисточника. Выполнено устройство против вспенивания пенообразователя при заправке.
3.12 Узел сбора рукавов Транспортер  роликового типа.
Должен обеспечивать:
– механизированный подъём напорных рукавов DN 80 мм и DN 150 мм в рукавный отсек через верхние люки рукавного отсека;
– непрерывный подъём рукавной линии из рукавов соединенных между собой головками;
– подъём отдельных рукавов;
– возможность укладки поднимаемых рукавов в рукавном отсеке вручную одним или двумя бойцами расчета.
Привод  от электросистемы базового шасси, независимо от работы двигателя шасси.
оснащен защитными приспособлениями для обеспечения травмобезопасности.
3.13 Грузоподъемная платформа Грузоподъемная платформа должна обеспечивать:
– подъем и опускание грузов от электросистемы базового шасси, независимо от работы двигателя шасси;
– площадку для работ при прокладке, сборке и укладки напорных рукавов;
– загрузку в рукавный отсек с уровня грунта и выгрузку из рукавного отсека на грунт контейнеров с ПТВ, крупногабаритного ПТВ;
– загрузку в рукавный отсек с уровня грунта напорных рукавов, имеющих наледь (ледяную или снего-ледяную корку снаружи или изнутри рукава), образующуюся при использовании рукавов для подачи воды в условиях отрицательных температур воздуха;
– перемещение грузов при аварийно-спасательных работах;
– возможность механизированной прокладки рукавов при движении АР.
3.14 Грузоподъемность платформы, кг, не менее 1000
3.15 Рукавный отсек Рукавный отсек оборудован распашными люками в верхней части, обеспечивающими загрузку рукавов сверху, через крышу, с помощью узла сбора рукавов.
Рукавный отсек оборудован распашными задними дверями обеспечивающими:
– механизированную прокладку рукавов при движении АНР,
– свободный доступ бойцов расчета в рукавный отсек,
– загрузку в рукавный отсек и выгрузку из рукавного отсека передвижных рукавных катушек и крупногабаритного ПТВ.
Рукавный отсек имеет приспособления, препятствующие самопроизвольному перемещению рукавов в отсеке при движении АНР.
Рукавный отсек  имеет приспособления, позволяющие производить укладку рукавов в рукавном отсеке продольными слоями («гармошкой»), и обеспечивающим прокладку одной или одновременно двух рукавных линий способом выскальзывания рукавов под действием силы тяжести из рукавного отсека за движущимся АНР.
Внутренний объем рукавного отсека  позволяет осуществлять перемещение внутри него человека в полный рост, а также использовать в качестве фургона для перевозки крупногабаритного ПТВ.
3.16 Прочее1
Размещение ПТВ Размещение ПТВ в отсеках  учитывает тактику его оперативного использования, обеспечивает надежность фиксации оборудования, доступность, удобство и безопасность при съеме и установке.При размещении оборудования рекомендуется объединять его по следующим группам назначения:- личное снаряжение пожарных;- оборудование для забора воды и подачи пожарных стволов;- оборудование для подъема личного состава на высоту;- оборудование для вскрытия и разборки конструкций;- оборудование для прокладки и обслуживания магистральных рукавных линий и т.п. Отсеки для ПТВ  являются сборными, изготовленными из конструкционного профиля имеющего универсальные крепежные пазы по всей длине профиля и обеспечивающие возможность крепления и переустановки внутренних элементов кузова без доработки каркаса кузова. Материал профиля  из алюминиевого сплава. Соединения несущих элементов каркаса кузова  выполнено резьбовыми крепежными элементами, обеспечивающими конструктивную прочность кузова и предохранение от разъединения (самоотвинчивания) при динамических нагрузках. Наружная обшивка кузова  из листов алюминиевого сплава толщиной  2 — 3 мм. Крепление наружной обшивки к каркасу  обеспечивает конструктивную прочность кузова, а также исключающей коробление наружной обшивки кузова вызванную способом крепления. Двери отсеков для ПТВ шторного типа, изготавливаться из легких металлов или их сплавов (анодированный алюминий с барабанной системой намотки). Двери  снабжены самосрабатывающими запорными устройствами, удерживающими их в закрытом положении, фиксаторами открытого положения, обеспечивающими безопасный подход к кузову, сигнализацией открытого положения дверей в кабине водителя. Выполнено освещение отсеков для ПТВ.
Напорные и всасывающие патрубки пожарного насоса Все напорные и всасывающие патрубки пожарного насоса, а так же имеющиеся на агрегатах смонтированных (установленных) на автомобиле изготовлены из материала — латунь по ГОСТ 17711, выдерживающего давление  1,6 МПа(16 кгс/см2) и быть укомплектованы съемными заглушками согласно ГОСТ Р 53279-2009.
Емкости для ОТВ Емкости для ОТВ оборудованы устройствами для непрерывного или дискретного (1, 3/4, 1/2, 1/4, 0) контроля уровня заполнения и расхода огнетушащих веществ (указатели уровня).
Высота размещения напорных патрубков Высота размещения напорных патрубков относительно поверхности дороги (площадки оператора) —  1300 мм.
Установить противотуманные фары, фары-искатели, с управлением из кабины с переднего правого крайнего места, дублирующим маяком синего цвета в задней части автомобиля, сигнализацией открытого положения дверей кабины боевого расчета и надстройки с выводом световой индикации на щитке приборов в кабине водителя. Установить противотуманные фары, фары-искатели, с управлением из кабины с переднего правого крайнего места, дублирующим маяком синего цвета в задней части автомобиля, сигнализацией открытого положения дверей кабины боевого расчета и надстройки с выводом световой индикации на щитке приборов в кабине водителя.
На пожарном автомобиле АНР выполнить зажим для подключения защитного заземления. Место зажима должно быть отмечено знаком заземления. Контактная поверхность устройства заземления должна иметь противокоррозионное покрытие с высокой электропроводностью. Место размещения заземляющего зажима должно быть электрически связано с выходными патрубками для подачи воды от насоса, На пожарном автомобиле АНР выполнен зажим для подключения защитного заземления. Место зажима  отмечено знаком заземления. Контактная поверхность устройства заземления должна иметь противокоррозионное покрытие с высокой электропроводностью. Место размещения заземляющего зажима  электрически связано с выходными патрубками для подачи воды от насоса,
Запорную арматуру водопенных коммуникаций выполнить из нержавеющей стали, устойчивой для работы с агрессивной средой (фторсодержащий пленкообразующий пенообразователь). Герметичность арматуры — не ниже 2-го класса по ГОСТ 9544. Запорную арматуру водопенных коммуникаций выполнена из нержавеющей стали, устойчивой для работы с агрессивной средой (фторсодержащий пленкообразующий пенообразователь). Герметичность арматуры —  2-го класса по ГОСТ 9544.
Автомобиль должен быть оборудован специальным звуковым сигналом при движении задним ходом. Автомобиль  оборудован специальным звуковым сигналом при движении задним ходом.
4 Дополнительное оборудование:
4.1 Система отопления  Установлены дополнительные автономные обогреватели насосного отсека, рукавного отсека, основных и дополнительных емкостей для ОТВ. Выполнено утепление пенополиуретаном (или аналогом) основных и дополнительной емкостей. Установлен в КБР дополнительный автономный воздушный отопитель исключающий возможность проникновения вредных выбросов от работы двигателя. Отопитель  обеспечивает работоспособность автомобиля и боевого расчета при отрицательных температурах воздуха до минус 40°С. Температура в салоне КБР  не ниже +15°С во всем диапазоне условий эксплуатации.
4.2 Прочее. Установлен в насосном отсеке дублирующий громкоговоритель мобильной радиостанции и переговорное устройство с кабиной. Проемы дверей, крышки люков, отсеков ПТВ и других элементов кузова  имеют уплотнения, предохраняющие отсеки от попадания в них атмосферных осадков и грязи.
4.2 Видеорегистратор Автомобильный видеорегистратор, разрешение FullHD (1920×1080 пикселей при 60 кадрах в секунду). Количество пикселей матрицы —  2 Мпикс, наличие системы стабилизации изображения, возможность поворота камеры, GPS или Глонасс приемник, датчик удара (G-сенсор), запись времени и даты, наличие карты памяти, поддержка карт памяти  32ГБ. Подключение должно быть произведено в бортовую сеть ТС через отдельный шлейф от наименее нагруженного распределительного устройства электросети автомобиля. Видеорегистратор должен автоматически включаться в работу при запуске двигателя, установлен  таким образом, чтобы не уменьшать зону обзора с рабочего места водителя и закреплен надежным способом, исключающем его отсоединение от места крепления и травмирования людей находящихся в ТС
5 Дополнительные условия:
5.1 ФЗ, ГОСТ, НПБ АНР  соответствовует требованиям: Федерального закона № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»; Технического регламента таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», ГОСТ Р 50574-2019 «Автомобили, автобусы и мотоциклы оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы. Общие требования», ГОСТ 34350-2017 «Техника пожарная. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний», ГОСТ Р 50993-96 «Автотранспортные средства. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Требования к эффективности и безопасности», ГОСТ Р 53247-2009 «Техника пожарная. Пожарные автомобили. Классификация, типы и обозначения», ГОСТ Р 53248-2009 «Техника пожарная. Пожарные автомобили. Номенклатура показателей», НПБ 163-97 «Пожарная техника. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний».
5.3 Срок службы 10 лет
5.4 Обкатка и испытания Согласно утвержденной заводом-изготовителем и согласованной с Заказчиком программы приемо-сдаточных и предъявительских испытаний, выполненной в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности ГОСТ Р 53328-2009 и НПБ 163-97. Обкатка, приемо-сдаточные и предъявительские испытания в заводских условиях на базе завода-изготовителя с соcтавлением актов и протокола.
5.5 Сервисное обслуживание Прибытие специалистов Изготовителя (Поставщика) в течении 3-х рабочих дней после поступления претензии/рекламации.
5.7 Наличие сертификата соответствия требованиям нормативных документов Наличие необходимых лицензий и сертификатов, в том числе на пожарно-техническое вооружение и оборудование, насосное оборудование, оборудование пеносмешения и т.п. Обязательное наличие одобрения типа транспортного средства. Поставщик предоставляет заверенные копии сертификатов соответствия на пожарный автомобиль, пожарно-техническое вооружение и оборудование, насосное оборудование, оборудование пеносмешения, входящих в комплектацию автомобиля.
5.8 Наличие сопроводительной документации В комплект поставки  входят формуляр, руководство по эксплуатации, инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке в соответствии с ГОСТ 2.601, паспорта, сертификаты и другая документация на ПТВ и оборудование, электронный каталог деталей, узлов шасси и основного оборудования, документы, необходимые для регистрации ПА в территориальных органах безопасности движения. В Формуляре отразить расход топлива при: движении в городском цикле, работе насосной установки, включенных отопительных устройствах, в условиях бездорожья.
6 Комплектация ПТВ, оборудованием и инвентарем, наименование
6.1 Аппарат дыхательный в комплекте с баллоном металлокомпозитным ВМК-6,8-139-30.
Аппарат дыхательный Scott ACSFX-Y2C-RU ( или аналог КОЛИБРИ ВМ-х) с маской VISION3
(гибкая спинка с регулировкой по высоте)
2
6.2 Запасной баллон (металлокомпозитный ВМК-6,8-139-30) 2
6.3 Диэлектрический комплект (перчатки, боты, ножницы, коврик). 1
6.4 Автомобильная радиостанция с УКВ диапазоном 1
6.5 Носимые радиостанции с настраиваемым УКВ диапазоном  с запасной аккумуляторной батарей. 2
6.6 Зарядное устройство для переносной радиостанции. 2
6.7 Групповой светодиодный электрический фонарь с зарядным устройством. 4
6.8 Рукав всасывающий L-125 — 4 м с арматурой ГРВ 125 с лентами рукавными 6
6.9 Сетка всасывающая СВ-125 с тросом 3
6.10 Разветвление РЧ-150 по ГОСТ Р 50400-2011 2
6.11 Разветвление РТ-80 по ГОСТ Р 50400-2011 4
6.12 Рукав КЩ-1-50 с соединительной арматурой для забора пенообразователя из сторонней емкости (L- 10 м) 1
6.13 Ствол лафетный переносной, максимальный расход не менее 40 л/с, длина компактной струи — не менее 60 м, возможность подачи пены низкой кратности, автоматическая регулировка качества струи, с осциллирующим устройством. 1
6.14 Передвижной лафетный ствол ЛС-С100У*ВТ3, максимальный расход не менее 100 л/с, длина компактной струи — не менее 60 м, возможность подачи пены низкой кратности, возимый, универсальный, тележка. 1
6.15 Головка переходная ГП 125х150 5
6.16 Задержка рукавная ЗР-150 6
6.17 Зажим рукавный ЗПР-150 6
6.18 Мостики рукавные МПР-150 6
6.19 Специальные ключи для рукавных соединений по диаметру рукавов. 4компл.
6.20 Кувалда кузнечная массой 5 кг 1
6.21 Лом легкий ЛПЛ 1
6.22 Лом тяжелый ЛПТ 1
6.23 Лопата штыковая 1
6.24 Лопата совковая 1
6.25 Ножовка столярная 1
6.26 Топор плотницкий 1
6.27 Медицинская аптечка для транспортных средств. 1
6.28 Огнетушитель ОУ-5 1
6.29 Огнетушитель ОП-5 1
6.30 Буксирный трос стальной 6 м 1
6.31 Знак аварийной остановки 1
6.32 Инструмент и принадлежности согласно ведомости изготовителя шасси. 1
6.33 Канистра для воды емкостью 5 л 2
6.34 Канистра для топлива емкостью 20 л 4
6.35 Колодка противооткатная 2
6.36 Конус оградительный 1
6.37 Набор гаечных ключей, комплект 2
6.38 Рукава напорные d-150 мм. с соединительными головками по ГОСТ 100 шт. (2000 м.)
6.39 рукава напорные d-77 мм. с соединительными головками по ГОСТ 50 шт. (1000 м.)
Задать вопрос
Остались вопросы?
Мы с радостью ответим на них